Série de chargeurs CC SEC 240 KW Norme nord-américaine
Produit : Chargeur CC SEC 240 kW Norme : norme nord-américaine Puissance de sortie CC nominale : 240 kW Entrée CA : 480 V CA ±10 %, 60 Hz, L1+L2+L3+PE Courant d'entrée CA : 313A Tension de sortie CC : 200 à 1 000 V CC Plage de tension d'alimentation constante- : 300 à 1 000 V CC Connecteur de charge : CCS1 / NACS Courant de sortie maximum : 300 A, augmentation continue jusqu'à 350 A Longueur du câble : 16,4 pieds / 5 m Efficacité maximale : 96 % Affichage : écran tactile de 15 pouces Authentification : Carte bancaire / QR code / Carte RFID Communication : Wi-Fi/Ethernet/4G Protocole back-end : OCPP 1.6J Niveau de protection : NEMA 3R / IK10 Température de fonctionnement : −13 degrés F à 149 degrés F (−25 degrés à +65 degrés), déclassement au-dessus de 122 degrés F (+50 degrés)
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Description
Paramètres techniques
SINELINK · NORME NORD-AMÉRICAINE · CHARGE PUBLIQUE À HAUTE-PUISSANCE
Sortie nominale
240 kW
Tension continue
200-1000 V
Courant maximal
350 A
Efficacité maximale
96%
Présentation du produit
Le chargeur nord-américain SEC 240 kW est conçu pour les endroits où des temps de séjour plus courts et une fourniture d'énergie quotidienne plus élevée justifient un service 480 V plus important. Il combine une plateforme 200-1 000 V DC, des options de câble CCS1/NACS, un écran tactile de 15 pouces et une authentification connectée. L'armoire est destinée aux sites d'ingénierie professionnelle avec des services publics, des appareillages de commutation, des dispositifs de protection, des travaux de génie civil et des opérations de réseau coordonnés.
Avantages clés du produit
●Sortie CC de 240 kW
Prend en charge un service à-débit plus élevé pour les véhicules compatibles à moyenne- et haute-tension.
●Flexibilité CCS1/NACS
Permet aux opérateurs de planifier l’évolution du mix de connecteurs nord-américain.
●Capacité de suralimentation actuelle
La sortie est indiquée à 300 A avec une amplification continue jusqu'à 350 A, sous réserve de la configuration sélectionnée.
●Authentification commerciale
Les options de carte de crédit, de code QR et RFID prennent en charge les flux de travail de recharge publique.
●Gestion en réseau
Wi-Fi, Ethernet, 4G et OCPP 1.6J prennent en charge les opérations à distance.
●Interactions accessibles
Le boîtier et l'interface sont décrits comme conçus selon les exigences de l'ADA.
Spécifications techniques
Spécifications électriques
Connecteur
CCS1 / NACS
Courant d'entrée CA
313 A
Saisir
480 V CA ±10 %, 60 Hz
Puissance de sortie CC
240 kW
Tension de sortie
200-1 000 V CC
Plage de puissance-constante
300-1 000 V CC
Longueur du câble
16,4 pi / 5 m
Courant maximal
300 A ; poussée continue jusqu'à 350 A
Configuration des entrées
L1+L2+L3+PE
Facteur de puissance
0,99 pleine charge
THDi
<5%
Efficacité maximale
96%
Environnement et Mécanique
Dimensions
L918 × P750 × H2000 mm
Poids
Inférieur ou égal à 1058 lb / 480 kg
Enceinte
NEMA 3R/IK10
Altitude
Inférieur ou égal à 6 562 pieds / 2 000 m
Bruit
Inférieur ou égal à 80 dB
Température
-13 degrés F à 149 degrés F (-25 degrés à +65 degrés) ; déclassement au-dessus de 122 degrés F (+50 degrés)
Humidité
5%-95%
Communication et interface utilisateur
Connectivité
Wi-Fi-Fi/Ethernet/4G
Authentification
Carte de crédit / QR / RFID
Interface
Écran tactile de 15 pouces
Protocole
OCPP 1.6J
RFID
ISO/CEI 14443 Type A
Certifications indiquées
Marques / programmes
cTUVus/FCC/CTEP et NTEP/Energy Star/OCA
Plage de puissance-et tension du véhicule constantes
240 kW sont disponibles uniquement dans l'enveloppe de puissanceEn dessous du seuil de puissance constante-de 300 V, le courant du connecteur peut limiter la puissance délivrée même lorsque l'armoire est évaluée à 240 kW.
L’augmentation actuelle n’augmente pas indéfiniment la puissance du CabinetLa déclaration de suralimentation continue-de 350 A doit être lue avec la tension, les conditions thermiques et la configuration du câble commandée.
L'énergie de la session détermine le débitUn site doit modéliser les kWh fournis par période d'arrêt, et non supposer que chaque véhicule détient une puissance de pointe pendant toute la session.
Point de contrôle technique :Utilisez les courbes de charge aux tensions représentatives du véhicule pour estimer la durée réelle de la baie et la fourniture d'énergie quotidienne.
Guide de sélection
01
Utilisez les données de charge par intervalles et une étude de capacité du service public pour déterminer si 240 kW sont justifiés sur le plan opérationnel et économique.
02
Estimez l'énergie par session à partir de la flotte de véhicules réelle, et non d'une publicité de recharge en période de pointe.
03
Confirmez la combinaison de connecteurs, la portée des câbles, les-règles de boost actuelles, la portée du terminal de paiement-, la propriété du backend, le signal cellulaire, les frais de demande et les certifications requises avant le prix final.
Applications recommandées
●Recharge rapide sur autoroutes et couloirs
●Des centres de recharge urbains-à forte utilisation
●Flottes de livraison et de service
●Concessionnaire et location-de voitures
●Sites de vente au détail avec des temps de séjour des clients courts
Concept de gare de recharge à chiffre d'affaires élevé
Référence de planification du site-
Pour une station de recharge-à débit plus élevé, l'aménagement doit protéger le chargeur tout en gardant les mouvements d'entrée, de stationnement, de paiement et de sortie faciles à comprendre. Un bon plan de circulation évite souvent plus de temps d'arrêt qu'un connecteur supplémentaire.
Etude de puissance :Confirmez les exigences du service 480 V disponible, de la protection en amont et de la-gestion de la charge avant de sélectionner le nombre de baies actives.
Flux de pilotes :Utilisez des marquages clairs et une gestion des câbles pour réduire les conflits de file d'attente et les contraintes imprévues sur les câbles.
Maintenabilité :Réservez des espaces de travail avant et latéraux afin que l’inspection de routine ne nécessite pas la fermeture des baies.
Contrôles de qualité pour la recharge à haute-puissance
Référence de transfert d'usine et de projet
L'examen de la livraison couvre la valeur nominale du chargeur ET les conditions du site qui déterminent s'il peut fonctionner comme prévu : alimentation d'entrée, acheminement des câbles, environnement thermique et chemin de communication.
Configuration commandée :Rapprochez le modèle, la puissance nominale, le type de connecteur, l’option actuelle et les exigences de communication avec le bon de commande.
Préparation à l'installation :Confirmer les fondations, le dimensionnement des conducteurs, la protection en amont, la disposition de mise à la terre et les dégagements de service par rapport aux dessins approuvés.
Preuve d'acceptation :Capturez les-vérifications fonctionnelles requises par le projet, ainsi que la vérification des réponses aux pannes ou aux alarmes.
Référence d'exploitation et d'entretien
Utilisez les notes de terrain pratiques pour l'inspection de routine, le nettoyage, la vérification des connecteurs et des câbles, l'entretien du système de refroidissement, l'enregistrement des défauts et la planification d'entretien en toute sécurité. Tendance des événements de limite de courant-, température du connecteur, état du ventilateur et puissance atteinte en fonction de la tension du véhicule.
Envoyez le marché de destination, l'alimentation électrique, la combinaison de véhicules ou l'architecture du chargeur, les exigences de communication, l'environnement et le plan de livraison pour examen technique.
La sélection finale et l'installation doivent suivre la fiche technique du modèle approuvé, la configuration commandée, les exigences électriques locales, la conception du site et les exigences des autorités.
