Série de stations de recharge CC intégrées de 60 à 120 KW

• Modèles à puissance constante-de 60, 80 et 120 kW.
• Deux sorties de charge avec interfaces CCS2, GB/T ou CCS1 configurables.
• Options de plate-forme de tension 200-750 V ou 200-1 000 V CC.
• Courant de sortie d'un seul-connecteur jusqu'à 250 A.
• Écran tactile LCD couleur de 7 pouces avec indication d'état par LED.
• Méthodes de démarrage par glisser-déposer d'application ou de carte.
• Communication Ethernet et 4G.
• Efficacité maximale d'au moins 95 % comme indiqué dans la brochure.
• Architecture d'alimentation modulaire pour un service et des diagnostics en ligne plus faciles.
• Refroidissement par air forcé-, boîtier IP54 et<=65 dB noise specification.
• Surveillance de la température des connecteurs et protection électrique complète.
• Armoire sur pied-pour déploiement commercial et de flotte.

Spécifications techniques

Fonctionnement et maintenance intelligents

• Contrôle de recharge basé sur une application-et ajustement de la stratégie de recharge-, en fonction de la plate-forme sélectionnée.
• Autorisation par carte magnétique-pour une flotte contrôlée ou un accès public.
• Mises à niveau logicielles-en temps réel comme décrit dans la brochure.
• Diagnostics en ligne et surveillance des opérations/maintenance.
• Conception modulaire destinée à simplifier les travaux de remplacement et d’entretien.
• Connectivité Ethernet ou 4G ; confirmer le backend, la SIM/APN, la cybersécurité et le comportement hors ligne.
• La brochure n’identifie pas le support OCPP. Ne spécifiez pas OCPP sauf confirmation pour le logiciel commandé.

• Modéliser la demande énergétique quotidienne: Utilisez la consommation d'énergie du véhicule, l'état de charge à l'arrivée, le temps de séjour et l'état de charge au départ requis.
• Vérifiez la tension et le courant du véhicule : Une plaque signalétique de 120 kW ne garantit pas 120 kW pour une batterie basse-tension car le connecteur est limité à 250 A.
• Choisissez la plateforme de tension: Sélectionnez une sortie 750 V ou 1 000 V en fonction des véhicules cibles et des futurs plans de flotte.
• Choisir la configuration du connecteur: Spécifiez CCS2, CCS1, GB/T ou une combinaison mixte approuvée à double sortie-.
• Définir le fonctionnement à double-pistolet: Confirmez si les deux connecteurs peuvent charger simultanément, la puissance totale partagée, l'allocation minimale et la logique de priorité.
• Évaluer la connexion au réseau: Incluez la diversité, la capacité du transformateur, la protection en amont, les harmoniques, les frais de demande et l’expansion future.
• Confirmer les communications : Spécifiez le flux de travail de l'application/de la carte, Ethernet/4G, l'interface backend, la propriété des données et les autorisations de-maintenance à distance.
• Vérifier la certification: Demandez des certificats précis, la couverture des modèles, les éditions standards et la documentation sur le marché de destination-.

Quelle est la différence entre les modèles 60, 80 et 120 kW ?

Ils partagent la plate-forme principale, une conception à double-sortie et une limite de 250 A pour un seul-pistolet. Les principales différences résident dans la puissance nominale de l'armoire et, pour 120 kW, dans un boîtier plus grand.

Le modèle 120 kW peut-il toujours fournir 120 kW ?

Non. À la limite de 250 A pour un seul-pistolet, la tension du véhicule doit être d'au moins environ 480 V et le véhicule doit demander le courant requis.

Quelle est la puissance disponible à 200 V ?

À 250 A, le courant théorique-maximum limité est de 50 kW, que l'armoire soit de 60, 80 ou 120 kW.

Quels sont les connecteurs disponibles ?

CCS2, GB/T et CCS1 sont disponibles. Confirmez la combinaison exacte de deux-connecteurs et le logiciel de communication correspondant avant le devis.

Dois-je choisir la version 750 V ou 1000 V ?

Choisissez en fonction de la tension cible de la batterie du véhicule et des exigences futures de la flotte. Une plate-forme de 1 000 V peut améliorer la couverture mais doit toujours respecter les limites des connecteurs, des câbles et des certifications.

Le chargeur prend-il en charge la norme ISO 15118 ?

La norme ISO 15118 est référencée. Confirmez les pièces implémentées, les fonctions, la gestion des certificats et les cas de véhicules testés pour le logiciel exact.

Peut-on l'installer à l'extérieur ?

Le boîtier est spécifié comme IP54. L’adéquation finale dépend de la pluie, de la poussière, de la lumière du soleil, du risque d’inondation, de la température, du drainage, de l’abri et de la qualité de l’installation. Si une installation extérieure est requise, des indices de protection plus élevés peuvent être personnalisés.

Comment choisir entre 60 et 80 kW ?

Comparez le délai d'exécution requis avec l'acceptation des véhicules et la capacité du réseau. À 250 A, 60 kW ont besoin d'environ 240 V tandis que 80 kW ont besoin d'environ 320 V pour atteindre leur pleine puissance.

Le contrôle des applications-mobiles est-il inclus ?

Oui, la brochure décrit le contrôle des applications. Confirmez l'application, la région cloud, les fonctions, les langues, la propriété des données et les conditions de service.

Quel entretien est nécessaire ?

Inspectez régulièrement les connecteurs et les câbles, nettoyez le chemin de refroidissement à air forcé-, examinez les enregistrements de défauts/températures, testez les fonctions de protection et entretenez les pièces de rechange approuvées.

Demander une proposition de projet-Proposition de recharge CC spécifique

Envoyez-nous le marché de destination, l'approvisionnement du site, les véhicules cibles, la combinaison de connecteurs, la plate-forme de tension, la demande de recharge, les exigences de communication et la disposition de l'installation. Notre équipe peut vous recommander le modèle, la configuration de l'interface, les accessoires, les documents techniques et le devis.