Contrôleur d'équilibrage de charge dynamique

• Équilibrage de charge-en temps réel: Adapte en permanence le courant de charge des véhicules électriques à la capacité restante une fois les charges du foyer ou du site alimentées.
• Prévention des surcharges: Réduit le courant de charge lorsque des appareils-haute puissance fonctionnent et restaure le courant disponible lorsque la demande diminue.
• Communication sans fil longue-portée: La communication LoRa 433 relie l'unité de surveillance- actuelle et le chargeur compatible sans câble de signal dédié entre eux.
• Faible puissance de communication: La liaison sans fil est conçue pour un fonctionnement stable et à faible consommation d'énergie dans les environnements résidentiels et commerciaux légers.
• Options monophasées- et triphasées-: Des modèles de contrôleurs séparés prennent en charge les configurations d'alimentation CA résidentielles et commerciales courantes.
• Installation de panneaux électriques-compacts: Le contrôleur de 115 x 90 x 40 mm peut être monté sur un rail de guidage ou fixé avec des boulons.
• Contrôle des périodes de pointe-: Le courant de charge peut être limité pendant les-périodes de forte demande et augmenté lorsque davantage de capacité est disponible.

L'installation doit être effectuée par un électricien qualifié conformément aux règles de câblage locales et à la conception électrique du système de charge.

• Identifiez le mode d'approvisionnement entrant, la valeur nominale du-dispositif de protection principal et le courant de site maximal autorisé.
• Sélectionnez le modèle DLB monophasé-ou triphasé-et la plage de détection de courant-correcte.
• Montez le contrôleur à l'intérieur sur un rail DIN/guide ou avec des boulons appropriés, en laissant accès aux bornes et aux indicateurs d'état.
• Installez chaque TC autour du bon conducteur de phase entrant. Gardez l'orientation du CT cohérente avec la direction du flux actuel-indiquée.
• Effectuez les connexions d'alimentation et de signal conformément au schéma de câblage, puis associez le contrôleur au chargeur EV compatible.
• Configurez la limite de courant du site et vérifiez que le chargeur répond lorsque d'autres charges sont allumées et éteintes.

Contrôles d'installation et de mise en service

• Ne placez pas de TC autour de conducteurs sous tension et neutres ; les courants opposés s'annulent et produisent une lecture incorrecte.
• Sur les systèmes triphasés-, faites correspondre CT1, CT2 et CT3 aux entrées de phase correctes et maintenez une direction CT cohérente.
• Conservez le contrôleur dans une enceinte sèche et dans la plage de température et d'humidité spécifiée.
• Vérifiez l'étanchéité des bornes, le dégagement de l'isolation des conducteurs et la mise à la terre de protection avant de mettre le système sous tension.
• Testez la réponse de la charge avec des appareils-haute puissance réalistes plutôt que de vérifier uniquement en charge inactive.
• Autorisez une portée sans fil réduite à l'intérieur des tableaux de distribution métalliques, des bâtiments en béton-armé ou des environnements à-interférences élevées.

Qu’est-ce que l’équilibrage de charge dynamique ?

L'équilibrage de charge dynamique ajuste le courant de charge des véhicules électriques en fonction de la capacité électrique disponible sur la propriété. Il donne la priorité aux charges des ménages ou des entreprises et utilise la capacité restante pour recharger les véhicules.

Le véhicule arrêtera-t-il de charger lorsqu'un autre appareil démarre ?

Normalement, le chargeur réduit son courant plutôt que de s'arrêter. Si la capacité disponible tombe en dessous du courant de fonctionnement minimum du chargeur, la charge peut s'interrompre et reprendre lorsque la capacité devient disponible.

Quelle est la différence entre les deux modèles ?

EV-DLB-V01-01 est conçu pour les systèmes électriques-monophasés. EV-DLB-V01-03 surveille les systèmes triphasés à l'aide des entrées de courant de phase correspondantes.

Dois-je choisir la version 80 A ou 150 A ?

Choisissez une plage de détection qui couvre le courant maximum de l’alimentation entrante. L'option 80 A convient aux services de courant-inférieurs, tandis que l'option 150 A est destinée aux installations de-capacité plus élevée.

LoRa nécessite-t-il une connexion Wi-Fi-Fi ou des données mobiles ?

Non. LoRa fournit une liaison de communication sans fil directe entre le contrôleur DLB et l'équipement de charge compatible. La connectivité Internet n'est pas requise pour la fonction d'équilibrage de charge locale-.

La distance de communication de 2 à 5 km est-elle garantie à l’intérieur d’un bâtiment ?

La portée réelle dépend des murs, des sols, des enceintes métalliques, de la position de l'antenne et des interférences locales. L'évaluation à longue portée-est plus réalisable avec un chemin radio clair ; les installations intérieures doivent être vérifiées sur place.

Le contrôleur peut-il être installé à l’extérieur ?

Le contrôleur est destiné à une installation en intérieur. S'il doit être situé à proximité d'une borne de recharge extérieure, installez-le à l'intérieur d'une enceinte électrique protégée appropriée qui maintient les conditions environnementales requises.

Peut-il fonctionner avec n'importe quel chargeur EV ?

Le chargeur doit prendre en charge le protocole de communication LoRa 433 et de contrôle de charge dynamique-correspondant. La compatibilité doit être établie dans le cadre de la configuration du chargeur et des accessoires.

Est-ce que cela peut réduire les coûts d’électricité ?

Cela peut déplacer la capacité de recharge des périodes de forte demande sur les sites et contribuer à éviter des mises à niveau de service inutiles. Les économies-sur les coûts d'électricité dépendent du tarif local, de la planification des chargeurs et de la façon dont le système est configuré.